菲律宾吉普尼司机周一开始了为期12天的罢工，抗议逐步淘汰这种标志性的公共交通工具，让位于无碳迷你巴士。
他们抗议政府在12月31日的最后期限，要求吉普尼运营商放弃他们的特许经营权，合并成合作社，以配合一项计划，用微型公共汽车取代无处不在的高油耗汽车，这些汽车的发动机主要由电力驱动。公共交通运营商也在要求更多的财政支持来实现这一转变。
菲律宾总统Ferdinand Marcos Jr.上周表示，大约70%的运营商已经承诺参与该计划，他们可以继续提供服务，直到2024年底。那些不能在年底截止日期前完成的公司将立即失去运营许可证。
虽然这项为期六年的计划支持该国到2020年将温室气体排放量从2020年的水平减少75%的目标，但政府希望通过保护那些受转向电动汽车影响的人并防止他们失去生计来平衡这一倡议。
对于司机组织Manibela来说，向电动汽车过渡的影响将比导致大部分公共交通停运的疫情的影响更严重。
吉普尼是美国1.1亿人口中最便宜的交通工具。
考虑到之前的尝试未能使公共交通瘫痪，政府将如何应对该国持续时间最长的交通抗议活动之一，还有待观察。今年早些时候，官方数据显示，在约16万辆吉普尼中，只有4%被电动汽车取代。
