鲁塞尔:纳赛尔·萨利赫·阿尔·阿提亚和副驾驶乔瓦尼·伯纳奇尼被罚时，这使他们失去了赢得今年卡塔尔国际拉力赛的机会。
据报道，这名卡塔尔人在公路上从第四赛段行驶到服务区，并在卢塞尔重新组队，他的大众Polo GTi在被爆胎后只有三个轮子。赛事管理人员详细讨论了这件事，并确定多次国际汽联中东拉力赛冠军被认为在第四阶段后退出了比赛。
皮埃尔-路易-卢贝开着他的车。
早些时候，阿尔·阿蒂亚和伯纳奇尼以5.6秒的微弱优势领先，但由于错过了剩余三个环段而被罚30分钟，这意味着法国选手皮埃尔-路易斯·卢贝和洛里斯·帕斯考德现在将领先。
他们现在以22.7秒的优势领先他们的SRT Škoda Fabia RS Rally2的队友Mads Ostberg和Patrik Barth进入了今天剩下的六个特别赛段。
卢贝和阿卜杜拉·阿尔·拉瓦希一样，因为在划定控制区起点的黄牌外越过第四赛段终点线，被赛会干事罚了5秒。
与此同时，由于被罚，阿提亚在总排名榜上排名垫底，但他将在今天上午的拉力赛中重新开始比赛。
卡塔尔人有权对赛会干事的决定提出上诉。
早些时候，Loubet和Pascaud相信他们缺乏对沙漠的了解，尽管他们自己在SRT Škoda Fabia RS Rally2上被刺破，但随着时间的推移，他们取得了迅速的进展。
法国人补充道:“我们有可能回到一些时间，但是我们在环的第二段被扎破了。再一次，我们浪费了很多时间，但这对每个人来说都很困难。我们继续，避免刺破。也许明天会更顺畅一些。”
纳赛尔·萨利赫·阿提亚在第四特别阶段结束。
挪威的马德斯·奥斯特伯格和他的瑞典副车手帕特里克·巴特是赛道上最快的车手。一夜之间的领先者在他们的SRT Škoda Fabia RS Rally2中赢得了当天六个砾石赛段中的五个赛段，但在第三赛段进行了两分钟的停站以更换轮胎，这证明了他们的代价很高，然后他们在下午刷了一些赛段围栏，被罚了15秒。值得注意的是，在阿尔·阿蒂亚被罚之前，法比亚车手仍然保持着第三名的位置，落后卡塔尔车手33.3秒。
奥斯特伯格说:“我们确实有一点推动力。这是一个奇怪的反弹，因为你还必须避免被戳穿。这是游戏的一部分。在这一点上，我认为我们在下午做得很好。我们只是在服务后的第一阶段有一个缓慢的穿刺，没有大的时间损失。我们在反弹中反击，午餐时天看起来有点黑。但现在是18秒。我们追回了一分半钟!这还不错。今天是我去年挣扎的一天。明天是去年的第一天。我们在那里度过了一段非常愉快的时光，我希望这种美好的感觉能帮助我们明天。”
qmmf支持的Abdulaziz Al Kuwari和爱尔兰副驾驶James Fulton以某种方式避免了轮胎漏气，尽管他们在灰尘中损失了一点时间。这位2012年赛事冠军小心翼翼地驾驶着sarrazin提供的大众Polo GTi赛车落后于Østberg。
Al Kuwari说:“整个拉力赛，没有轮胎漏气。我开得比较安全，试着多学点车。我很高兴。我没有以前经常开车时的自信。离领袖不远。我们遇到了一些灰尘的问题，我们在第二个循环的第二阶段失去了一点道路。但是，总的来说，我很高兴。”
阿卜杜拉·拉瓦希和约旦副车手阿塔·阿尔·哈穆德在下午的比赛中也有两个轮胎爆胎，但阿曼人对自己在第二圈的速度有所提高感到满意，这是在auto泰克车队Škoda落后于阿尔·库瓦里。
Al Rawahi说:“我很高兴回到这里(Lusail)，特别是在两次穿刺之后。就速度而言，第二圈要好得多，但我们只是不幸被爆胎了。我在最后一段的最后四公里有一个，在第二段(SS6)有一个。我想，纳赛尔和卢贝是在同一个地方跳起来的。”
卡塔尔的纳赛尔·哈利法·阿尔·阿提亚和黎巴嫩的齐亚德·切哈布在他们的Motortune福特嘉年华MkII赛车上远远落后于第六名，后来升级到第五名。
约旦船员Shaker Jweihan和Mustafa Juma是MERC领域追逐生产级荣誉的班级。他们落后于阿尔·阿提亚，领先黎巴嫩组合艾哈迈德·哈立德和萨米·斯菲尔2分27.7秒。根据最新排名，约旦同胞胡萨姆·萨利姆和南希·阿尔·马贾利在MERC2竞争者中排名第三，沙比·沙班和萨默·伊萨排名第九。
今天的活动以两次穿越Al Khor(16.90公里)，Ras Laffan(15.93公里)和Al Thakira(13.48公里)的特别路线结束，然后是赛后新闻发布会，颁奖和仪式结束，从18:30开始在充满活力的Lusail大道举行。
