多哈，卡塔尔:昨天，在卡塔尔国际拉力赛上，皮埃尔-路易斯·卢贝和洛里斯·帕斯考德在他们的沙漠处子秀上展现了大师级的表现，他们克服了后期阻尼器的问题，以及由于接触到舞台周围的围栏而导致的几次罚时，确保了一场令人难忘的胜利。
挪威的Mads Østberg和他的瑞典副车手patrick Barth在下午的三个短赛段的循环中完成了最后的冲刺，但仅以4.6秒的差距错失了胜利。
卢贝成为了继1986年Björn waldeg
皮埃尔-路易斯·卢贝和洛里斯·帕斯考德在赢得拉力赛后庆祝。
卢贝说:“我们可以为我们所做的感到非常高兴。这是一段美好的时光，一场伟大的拉力赛，我真的很享受。谢谢大家。我们遇到了减震器问题，我们很高兴能够结束比赛。这很艰难，要求很高。”
Østberg赢得了13个特别赛段中的9个。他补充道:“我们不得不用完全不同的赛车设置来完成下午的比赛。这真的很难。皮埃尔(卢贝)也有问题。这对我们俩来说都是戏剧性的。我们度过了一个美好的下午，我们尽了最大的努力。这又是一个非常愉快的周末。”
阿卜杜拉·阿尔·拉瓦希和他的约旦搭档阿塔·阿尔·哈穆德证明了赢得去年的地区冠军不是侥幸，他们从第五名爬升到领奖台的最后一步，在autotek运行Škoda，阿曼人在交易中获得了宝贵的MERC积分。
这一结果意味着，自上世纪90年代中期以来，卡塔尔车队首次没有登上本国赛事的领奖台。
qmmf支持的卡塔尔车手Abdulaziz Al Kuwari和爱尔兰副车手James Fulton驾驶sarrazin提供的大众Polo GTi从第三名下滑至第四名。前赛事冠军纳塞尔·哈利法·阿尔·阿提亚和黎巴嫩的齐亚德·切哈布驾驶着他们的Motortune福特嘉年华MkII名列第五。
卡塔尔的纳赛尔·萨利赫·阿提亚
在30分钟的补时阶段，纳赛尔·萨利赫·阿尔·阿提亚第18次在主场夺冠的机会渺茫，但卡塔尔人和他的副驾驶乔瓦尼·伯纳奇尼奋力挤过了赛道的尾端。纳赛尔最终以第九名的成绩结束了比赛，但在鲁塞尔大道的最后一站，这位三赛段的冠军打破了减震器，在最后一赛段退赛，为这个悲惨的周末画上了句号。
阿尔·阿提亚说:“我对判罚(加时点球)感到非常失望。这是完全错误的。我们不能停在高速公路中间，否则有人会撞到你。我们决定搬家。我真的很失望。这不是一个专业的方式。我们试图提出一些好的观点。我尽力跳了至少两三个位置，玩得很开心。”
约旦选手Shaker Jweihan和Mustafa Juma驾驶他们的三菱Lancer Evolution x在MERC2组别中完全占据了主导地位，他们以9分04秒的成绩领先于最接近的生产级对手Shadi Shaban和Samer Issa，获得了第六名。
Husam Salim和Nancy Al Majali在MERC2中分别获得第八名和第三名，卡塔尔的Rashid Al Muhannadi和阿曼的Taya Al Zadjali获得第九名。约旦双人组合伊哈卜·阿尔·肖拉法和尤瑟夫·朱玛跻身前十。
在卡塔尔国际赛中，皮埃尔-路易-卢贝驾驶着他的Škoda Fabia RS最终反弹。
在Khalid Al Muhannadi的Polaris赛车前悬架损坏退赛之后，Stefano Marrini (canam)在SS12停了一段时间，Filippo Epis(雅马哈)从他的意大利对手手中夺取了T4组的胜利。他最终获得了第11名。
来自阿联酋的印度人Saneem Payyaakkal和他的副驾驶Musa Sherif已经注册参加MERC，并将参加新的MERC4两轮驱动车辆类别的比赛。他们获得了第14名，比qmmf支持的哈立德·阿尔·苏瓦伊迪和罗斯·惠托克领先一个名次，后者在周五早些时候因电力问题退赛，落后太远，无法在昨天发起重大挑战。
