喀布尔:在阿富汗首都喀布尔，机械师Zabiullah Momand在他的车库里旋转着他的跑车引擎，然后让它恢复到咕噜咕噜的声音，这辆樱桃红色的双涡轮机器在一辆凹陷的梅赛德斯奔驰骨架上。
“我拥有阿富汗唯一的2JZ发动机，”他站在他自己改装的汽车旁边告诉法新社，这是一辆由梅赛德斯车身改装而成的弗兰肯斯坦，装有从丰田Supra上取下来的淡黄色防摇架和420马力的发动机。
与喀布尔交通拥挤的街道上随处可见的丰田卡罗拉(Toyota corolla)大不相同，莫曼德的极速车是阿富汗为数不多但不断壮大的赛车爱好者进口或改装的车队中的一员。
经过几十年的战争，驾车者们正在利用新发现的安全技术，在比赛中让他们的加速车相互竞争，或者炫耀他们的漂移技能。
几名司机说，在过去的十年里，一个爱好者社区不断壮大，但在过去的两年里，人们的兴趣出现了飞跃。
虽然越来越多的赛事正在举行，但这些场馆与其他国家那种挤满了人群和广告的专业赛道相比还有很长的路要走。
哈什马图拉•拉赫巴尔(Hashmatullah Rahbar)表示:“我们缺乏设施。”拉赫巴尔创立了一个名为阿富汗国家赛车联合会(National Sports Car Racing Federation of Afghanistan)的组织，该组织正在获得该国体育当局的正式承认。
今年2月，它举办了第一场赛事——胜利杯锦标赛，以推动该国赛车运动的正规化。
“这是我们自己的承诺……我们一直在用自己的钱继续我们的活动，这样我们追求目标的速度就不会放慢。”
好奇心
比赛被推迟了两次，没有赞助或现金奖励，但拉赫巴尔说，虽然该国还没有赛车文化，但好奇心正在增长。
“这是我第一次看到这样的东西，”喀布尔居民哈立德·凯汗说。拉赫巴尔和他的几个朋友在比赛开始前来到喀布尔的街道上，他和一小群人停下来欣赏这些车。
“有时个人会在街上飙车，但我从来没见过有组织的项目能让人们参加。”
拉赫巴尔戴着一顶金帽子，一位拿着相机的朋友有时会从他的银色雪佛兰卡马罗(Chevrolet Camaro)的车窗探出身子。他在喀布尔市中心的一个环岛上表演了飘舞，并在城外一个湖边的泥土上雕刻了圆圈。
骑马人和乞讨的孩子们聚集在一起观看，还有塔利班成员扛着ak -47和汽车合影留念。
司机们说，他们在塔利班政府的许多检查站遇到的麻烦比在被推翻的共和国时期要少。
“他们以前说我们有男子气概，但现在他们只叫我们狂热分子，他们不给我们添麻烦，”莫曼德说。
在喀布尔一条被封锁的主干道上，数百人挤在一起观看胜利杯比赛的首场加速赛，塔利班当局对这些人进行了监管，他们有时挥舞棍棒，驱赶那些拿着手机涌向街道的热心观众。
少数女性也为这些司机加油，因为她们在一个女性普遍被排除在公共生活之外的国家，享受到了难得的休闲机会。
18岁的Zuhal Mohammadi说，女性很少有机会开车，但她希望有一天这种情况会有所改变。
“我从小就对赛车运动很感兴趣，”她说。“希望女孩们也能参与进来。”
昂贵的激情
然而，司机们没有太多机会炫耀他们的车。购买或制造动力强劲的汽车不仅是一种昂贵的激情，而且仅仅是开着它们兜风也是一种浪费现金的行为。
跑车车主阿明·桑金说:“我们通常不会开着车到处跑，因为它们太贵了，比普通汽车更耗油。”
他们珍贵的财产经常闲置在机场附近一块土地上的波纹棚子下，桑金和他的朋友们有时会在那里聚会，有时会在那里漂流。
但这并没有阻止他们和其他爱好者在过去两年中举办比赛和展览，他们经常自掏腰包支付数千美元。
莫蒙德决定不参加胜利杯比赛，他担心在最近发生严重事故导致多人受伤后，临时跑道周围缺乏保护观众安全的屏障。
他说，没有人能与他的双涡轮增压发动机竞争。
他更喜欢随波逐流，他说，这是值得的，而且有可能把他的一辆车撞出一个新凹痕。
“当你下车时，观众们会像你是最好的一样欢呼，这对男孩们来说才是最重要的。”
