美国公司官员周五表示，美国一架私人月球着陆器在着陆时翻倒，最终在月球南极附近侧翻，阻碍了通信。
直觉机器公司最初认为其六足着陆器奥德修斯号在周四着陆后是直立的。但首席执行官史蒂夫·阿尔特莫斯周五表示，飞船“在水面上绊了一脚”，侧身坠落，很可能是撞上了岩石。他说它来得太快了，可能折断了一条腿。
他对记者说:“到目前为止，我们有相当多的作战能力，尽管我们被掀翻了。”
但一些天线指向地面，限制了飞行控制人员获取数据的能力，Altemus说。天线安置在14英尺(4.3米)高的着陆器上，以方便在丘陵，陨石坑和阴影的南极地区进行通信。
奥德修斯是美国50多年来的第一个着陆器，据信它离预定着陆点只有几英里(公里)，地点在马拉珀特a陨石坑附近，距离南极不到200英里(300公里)。主要客户美国国家航空航天局(NASA)希望尽可能靠近极地，在本世纪末宇航员出现之前对该地区进行侦察。
美国宇航局的月球勘测轨道飞行器将试图确定着陆器的位置，因为它将于本周末飞过头顶。
随着周四的着陆，直觉机器公司成为第一家实现月球着陆的私营企业，此前只有五个国家实现了这一壮举。日本是最新一个成功着陆的国家，但它的着陆器上个月也在其一侧着陆。
奥德修斯的任务在很大程度上是由美国宇航局赞助的，他们的实验就在飞船上。根据一项旨在启动月球经济的计划，美国宇航局为这次运送支付了1.18亿美元。
当着陆器的导航系统无法启动时，NASA的一项实验被迫投入使用。直觉机器公司在试图利用激光改善着陆器轨道时就提前发现了这个问题。否则，飞行控制人员在着陆前5分钟才发现故障，但为时已晚。
“机缘巧合绝对是一个恰当的词，”任务主管蒂姆·克雷恩说。
事实证明，飞行前没有打开开关，阻止了系统在太空中的激活。
官员们指出，上周从佛罗里达州发射的奥德修斯号周四在月球周围多绕了一圈，以便有时间在最后一刻切换到美国宇航局的激光系统，这挽救了一天。
另一项实验是一个装有四个摄像头的立方体，它本应在着陆前30秒弹出，以捕捉奥德修斯着陆的照片。但是，由于导航开关的原因，在最后的下降过程中，安柏瑞德航空大学的EagleCam故意关闭了电源，并一直与着陆器相连。
安柏瑞德公司的特洛伊·亨德森说，他的团队将尝试在未来几天释放EagleCam，这样它就可以从大约26英尺(8米)远的地方拍摄着陆器。
“对我们来说，获得着陆器在月球表面的最终照片仍然是一项非常重要的任务，”亨德森告诉美联社。
直觉机器公司预计，在月球夜幕降临之前，太阳能着陆器在月球上再运行一周——最多9到10天。
该公司是美国宇航局商业月球服务计划下第二家瞄准月球的企业。上个月，匹兹堡的太空机器人技术公司给了它一次机会，但着陆器上的燃料泄漏使任务缩短，飞行器最终撞回地球。
自1972年12月阿波罗17号的吉恩·塞尔南和哈里森·施密特结束了美国宇航局著名的登月计划以来，直到周四，美国还没有登陆过月球。美国宇航局将宇航员重返月球的新计划命名为阿尔忒弥斯，以阿波罗神话中的孪生妹妹命名。第一次阿尔忒弥斯载人着陆计划最早于2026年进行。
