卡塔尔多哈:保时捷潘世克车队在卡塔尔航空公司1812公里的开赛日占据了主导地位，在练习赛中领先，马特坎贝尔说车队已经为今年的世界冠军做好了充分的准备。
在为2024年国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)进行的为期两天的季前测试中，保时捷领先，在鲁塞尔国际赛车场举行的赛季揭幕战之前的两场练习赛中保持不败。
凯文·埃斯特在第二轮练习赛中因两次红旗事件而缩短，最终以1分39秒90秒的惊人成绩结束了令人兴奋的练习赛，他是唯一一位在练习赛中打破1分40秒障碍的车手。
保时捷潘斯克赛车运动的6号赛车在进站期间。图片:Twitter / @PorscheRaces
在第一阶段的90分钟比赛中，坎贝尔驾驶着排名第五的保时捷963 LMDh赛车跑出了最快的成绩，澳大利亚人的成绩是1分42秒86秒。
在首场练习赛结束后，29岁的坎贝尔接受了半岛电视台的采访，他说他的车队对本赛季的表现有信心，因为他们在去年的比赛中排名第三，落后于冠军丰田Gazoo车队和亚军法拉利车队。
“我们希望有一个比去年更好的表现。这很清楚。我们想要为总冠军和勒芒的总冠军而战。我们已经看到了积极步骤和良好准备的结果。”
有惊人的19辆超级跑车，18辆LMGT3赛车和破纪录的14家制造商参加了本赛季，坎贝尔承认一个“巨大的挑战”等待着他的球队。
“我想说的是，这与去年非常不同，超级跑车级别有了更多的19辆赛车，然后不再有LMP2，只有LMGT3。就结构而言非常不同。可以肯定的是，我们的工作现在变得更加困难了，因为你知道，随着赛车数量的增加，排位赛变得更加重要了，但也有更多的赛车，比如说速度更慢的赛车。”
卡塔尔“非常、非常欢迎”
由于卢塞尔国际赛车场——著名的一级方程式和摩托车大奖赛的举办地——首次举办世界汽车锦标赛，坎贝尔将赛道评为“非常困难”。
保时捷潘斯克赛车手马特·坎贝尔。
“它有很好的弯道混合。这是相当技术性的，但肯定是非常困难的，特别是当你在比赛的情况下，能够在进站过程中管理轮胎，这使得潮湿的规则更加困难。在对卡塔尔的热情好客竖起大拇指之前，保时捷车手说:“在管理赛道和轮胎方面，车队非常棘手。”
“到目前为止，它一直非常、非常受欢迎。我认为这条赛道对潮湿的赛程来说是一个很好的补充。这是一种全新的、不同的东西，对所有球队来说都是一个巨大的挑战。所以我认为这将是一场非常非常好的比赛，因为就像我说的，轮胎将是一个非常重要的方面，它应该会产生一些好的比赛和策略。”
与此同时，LMGT3类别也展示了同样令人印象深刻的表现。驾驶着迈凯轮720S LMGT3 Evo的尼古拉斯·皮诺以1分55秒824的圈速夺冠。驾驶法拉利296 LMGT3的阿莱西奥·罗韦拉紧随其后，以1:55.983的成绩获得第二名，而驾驶同一款法拉利车型的大卫·里贡以1:56.069的成绩获得前三名。
今天，超级跑车和LMGT3赛车将在明天的比赛前的排位赛中发挥作用，而经典耐力赛和卡塔尔房车锦标赛的比赛也将举行。
Kyle Tilley是经典耐力赛自由练习中最快的选手，他驾驶Chevron B27S 1974跑出了2:01.427的成绩。
卡塔尔车手加宁·阿尔·马希德(Ghanin Al Madheed)在卡塔尔房车锦标赛的练习赛中领跑，他驾驶着Lotus Falis跑出了2分27秒160的成绩，最高时速为132.5公里。
