日本东京:一辆绿色的自动驾驶送餐车正沿着街道驶向东京的一家餐馆，去取一份在Uber Eats上点的餐。
从周三开始，这家总部位于美国的食品应用将在东京的一小块地区提供机器人送货服务，并希望最终在日本更广泛地推广这项服务。
面对日益严重的劳动力短缺，日本去年修改了交通法规，允许机器人在公共街道上送货。松下(Panasonic)等其他公司也在试用可爱的新机器来运输货物。
Uber Eats的四四方方的机器人有方形的前灯作为眼睛，两侧各有三个轮子，它们可以在路缘上导航，自己计算路线，利用传感器避开行人和其他障碍物。
时速可达每小时5.4公里(3.4英里)，车盖周围有闪光灯，有一名操作员随时待命，以防出现故障。
Uber Eats高管阿尔文•乌(Alvin Oo)表示，就像该公司在北美推出的自动驾驶外卖服务一样，东京的机器人最初的范围将受到限制。
他周二告诉法新社，应用程序用户必须在外面等待机器人到达，但总有一天它会上门。
“一直走到办公楼层，到确切的公寓……在高楼林立的东京这样的地方可能会很有用，”优步日本Eats的市场运营总监Oo说。
他补充说，这项服务有一天也会进入农村地区，那里的居民很多都是老人，司机很少。
吴说，目前的司机“不需要担心”，因为“即使在5年、10年后，平台上的人类配送合作伙伴总会有工作”。
优步外卖和类似的应用程序上个月面临罢工，拼车巨头优步长期以来一直被批评逃避最低工资和假期工资规定，称其员工不是雇员，而是独立承包商。
Uber Eats机器人是与三菱电机(Mitsubishi Electric)和美国初创企业Cartken共同开发的，最初将只从繁忙的日本桥地区的几家餐馆送餐。
用户不能选择机器人送货，如果他们选择了机器人送货，他们可以接受或拒绝。
在周二的一次演示中，这款机器人几乎与一名行人相撞，但也吸引了很多关注。
路人早川明美(Akemi Hayakawa)说，它“太可爱了，太吸引眼球了”。这位60岁的老人说:“我以为它可能会撞到人们的脚上，但人们还是让路了。”
“日本人口老龄化、不断减少，劳动力严重短缺。所以这对日本来说也是一个非常好的主意。”
