法拉利公司(Ferrari NV)在美国的一起诉讼中被指控，尽管多次召回，但未能解决一些豪华跑车刹车的“危险安全缺陷”。
根据周一在圣地亚哥联邦法院提出的集体诉讼，召回只不过是针对一个已确定的刹车问题采取的“临时纠正措施”，导致数千名法拉利司机驾驶不安全的车辆。
加州居民伊利亚·内切夫(Iliya Nechev)称，他在2020年购买的2010年款法拉利458 Italia从买车那天起就出现了“刹车问题”，“将部分或完全失去刹车能力”。
“有一次，原告以大约50英里每小时的速度下坡，在准备向右转弯90度时，原告踩下了刹车，”但汽车没有减速，刹车踏板很硬，尽管换下档，但没有刹车压力，”诉讼称。
他说，当内切夫向法拉利经销商报告此事时，他被告知这个问题是“正常的”。
法拉利在一份声明中表示，其在2021年10月的召回通知了国际当局，可能存在制动液泄漏的缺陷，可能会影响制动能力。法拉利表示，最初的召回影响了2010年至2019年的一些车型，后来自愿扩大到2003年至2019年生产的更多车型。
声明称:“客户的安全和健康是我们的首要任务。”“我们按照严格的安全和安保准则运作，以确保我们的车辆始终符合认证规范。”
起诉书称，制造这些问题零部件的博世公司(Robert Bosch GmbH)也被列为被告。博世拒绝就这起诉讼置评。
诉状中描述了法拉利在葡萄牙、英国和越南发生的撞车事故，这些事故被归咎于刹车失灵。
法拉利被指控没有将刹车缺陷的全部情况通知客户，内切夫说，这个问题只能通过更换主气缸来解决。
相反，该公司继续“销售(或从销售中获益)数千辆含有这种危及生命的缺陷的汽车，”起诉书称。
该案是内切夫诉法拉利北美公司，24-cv-00516，美国加州南区地方法院(圣地亚哥)。
