保加利亚，索非亚:周日，保加利亚和罗马尼亚加入了欧洲庞大的申根自由流动区，在等待了13年之后，开放了空中和海上旅行，无需边境检查。
然而，奥地利的否决意味着新的地位将不适用于陆路，此前维也纳对可能涌入的寻求庇护者表示担忧。
尽管是部分成员国，但两国解除对空中和海上边界的控制具有重要的象征意义。
周日早上，35岁的克里斯蒂娜•马科娃在准备从索菲亚机场起飞时说:“我经常旅行，这真的让事情变得轻松了。”
“包括行李检查在内，我们不到三分钟就到达了航站楼，”她说。“这是一个真正的进步。”
外交政策分析人士斯特凡•波佩斯库(Stefan Popescu)表示，对保加利亚和罗马尼亚来说，加入申根是一个“重要的里程碑”，象征着“尊严问题和属于欧盟的问题”。
他对法新社说:“任何罗马尼亚人在与其他欧洲公民分开的小巷里行走时，都会感到受到了不同的对待。”
欧盟主席乌尔苏拉·冯德莱恩在周六的一份声明中说:“这对两国来说都是一个巨大的成功，也是申根地区——世界上最大的自由流动地区——的历史性时刻。”
“我们正在共同为所有公民建设一个更强大、更团结的欧洲。”
他们当时29岁
加上保加利亚和罗马尼亚，申根区现在包括29个成员国——27个欧盟成员国中的25个，以及瑞士、挪威、冰岛和列支敦士登。
罗马尼亚政府表示，申根规则将适用于4个海港和17个机场，首都布加勒斯特附近的Otopeni机场是申根航班的最大枢纽。
它补充说，包括边境警察和移民官员在内的更多工作人员将被部署到机场，以“支持乘客，并发现那些想利用非法离开罗马尼亚的人”。
还将进行随机检查，以抓住持假证件的人，并打击人口贩运。
保加利亚和罗马尼亚都希望在今年年底前完全加入申根，但奥地利迄今为止只在空中和海上航线上有所让步。
在罗马尼亚和保加利亚之后加入欧盟的克罗地亚，在2023年1月率先成为申根区的第27个成员国。
申根区创建于1985年，允许超过4亿人在没有内部边境管制的情况下自由旅行。
不可逆过程的
虽然有些人有理由庆祝，但面对与欧洲邻国边境上无休止的排队，卡车司机感到被冷落了。
罗马尼亚主要的公路运输工会之一UNTRR呼吁采取“紧急措施”来实现完全的申根一体化，并对长时间的等待造成的巨大经济损失表示遗憾。
“罗马尼亚货运商每年损失数十亿欧元，仅仅是因为在边境等待时间过长，”秘书长拉杜·迪内斯库(Radu Dinescu)说。
根据工会的说法，卡车司机通常在匈牙利边境等待8到16个小时，在保加利亚边境等待20到30个小时，高峰时间为三天。
保加利亚企业也对进展缓慢表示愤怒。
保加利亚工业资本协会(BICA)主席Vasil Velev说:“保加利亚只有3%的货物通过空运和海运，其余97%的货物通过陆路运输。”
他告诉法新社说:“所以我们在申根的比例只有3%，我们不知道什么时候才能达到其他97%。”
布加勒斯特和索非亚都表示不会退让。
“毫无疑问，这一进程是不可逆转的，”罗马尼亚内政部长卡塔琳·普雷多尤本月表示，并补充说，这一进程“必须在2024年之前完成，并延伸到陆地边界”。
