葡萄牙格兰多拉:昨天下午，在西班牙西部的第四赛段之后，纳赛尔·萨利赫·阿尔·阿蒂亚和他的副车手爱德华·布朗热继续领跑终极拉力赛葡萄牙站。
卡塔尔人打开了道路，在要求苛刻和粗糙的地形上犯了谨慎的错误。这位W2RC卫冕冠军很满足于以第八快的成绩回家，但他的领先优势被缩小到2分41秒，第二名的jo
Al Attiyah说:“我们打开了道路，尽量不浪费时间。天气还不错。我很高兴能毫无问题地完成这个舞台。让我们看看明天的情况。”
在经历了周五几乎达喀尔式的一天后，昨天的行程中有一段完全在西班牙进行竞争。赛段全长208公里，到达巴达霍斯南部的Zafra和Fregenal de la Sierra社区附近，然后再经过一段很长的公路，选手们回到了葡萄牙的gr<s:1>恩多拉。
费雷拉和菲利普·帕尔梅罗仍然是阿尔·阿蒂亚在两辆领先的X-Raid迷你JCW拉力赛Plus中最接近的挑战者。卡洛斯·塞恩斯和亚历克斯·哈罗在第二辆赛车中排名第三，落后葡萄牙人59秒，因为他们又被罚了20秒。丰田Gazoo车队的卢卡斯·莫拉斯和阿曼德Monleón在第一辆希卢克斯赛车中排名第四，再落后8秒。
费雷拉说:“我们设法建立了一个强大的节奏，从纳赛尔那里赢得了时间，他是我们的直接对手。另一方面，我们对卡洛斯的优势是什么……因为这是卡洛斯塞恩斯!但我很高兴。”
当天的第四名让塞恩斯获得了两个赛段积分，在W2RC车手锦标赛中，他以非正式的5分优势超过了阿尔·阿提亚。塞恩斯说:“这是美好的一天。我们尽可能多地进攻。”
超速赛车Guillaume De Mevius和yaze阿尔拉吉是早期的领跑者,他们也加入了丰田Gazoo赛车的赛斯Quintero在五点前阶段奖金胜利最终跌至Al Rajhi Quintero收集四和De Mevius捡3。Al Rajhi的舞台表演使沙特人在总排名中从第九名上升到第五名。
Al Rajhi说:“我们追上了前面的那辆车，在它后面开了40公里。每次停车，我都告诉他我们落后了，让我们过去。当我们最终做到这一点时，我们加快了速度，并赢得了特殊阶段。”
昨天，纳赛尔·萨利赫·阿尔·阿提亚在葡萄牙终极拉力赛第四轮驾驶。
丰田Gazoo车队的Saood Variawa是最终组别中最早的领跑者之一，但他在第三天因三次超速违规而受到处罚，赛会决定对这位南非人处以两小时的处罚，并取消他的比赛资格，只要他不再超速违规，他就会被禁赛。由于额外的机械问题，瓦里瓦瓦决定在当天的赛段前退赛。
怪物能源本田车队车手Tosha Schareina在西班牙的第四赛段和倒数第二赛段取得了第五快的成绩，将他在葡萄牙终极拉力赛摩托车组的领先优势扩大到4分34秒。
通过与埃斯特雷马杜拉军政府、巴达霍斯外交使团和维拉弗兰卡汽车俱乐部的合作，ASO和ACP得以在巴达霍斯以南的西班牙境内铺设全长208公里的赛段。经过一段漫长的路程后，选手们回到了葡萄牙的grangndola。
沙雷纳从今天的特别比赛一开始就处于最佳状态，西班牙人用一些精彩的比赛让主场球迷高兴。
尽管开路，但他在所有的早期时间控制中都处于领先地位，并在108公里处领先英雄赛车拉力赛队车手兼主要竞争对手Sebastien b
他在152公里时将差距扩大到54秒，而在186公里时，b
沙雷娜说:“一开始一切都很好。前100公里我们领先。在那之后，轮胎完全被毁了，我们挺过了最后150公里!”
