福特召回近4.3万辆小型suv，原因是汽油可能从喷油器泄漏到发动机表面，增加起火风险。但召回补救措施不包括修复燃油泄漏。
此次召回包括2022年和2023年款的某些野马运动suv，以及2022年款的Escape suv。都是1.5升发动机。
福特在提交给美国安全监管机构的文件中说，燃油喷射器可能破裂，汽油或蒸气可能积聚在点火源附近，可能引发火灾。
经销商将安装一个管道，让汽油从热表面流到车辆下方的地面。他们还将更新发动机控制软件，以检测燃油喷射系统中的压力下降。美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)网站周三公布的文件显示，如果发生这种情况，该软件将使高压燃油泵失效，降低发动机功率，降低发动机舱温度。
从4月1日开始，业主将收到信件通知。
该公司在文件中表示，它收到了5起引擎盖下起火和14起燃油喷射器保修更换的报告，但没有撞车或受伤的报告。
福特在一封电子邮件中表示，它不会更换燃油喷射器，因为它相信召回维修“将防止故障发生，并保护客户”。该公司表示，新软件还将触发仪表盘警示灯，让客户将车开到安全地点，停车并安排服务。福特提交给NHTSA的文件显示，只有大约1%的suv出现了这个问题。
该公司还表示，将延长破裂燃油喷射器的保修范围，因此遇到问题的车主将获得更换。福特表示，维修工作已经开始，延长保修期的细节将在6月份公布。
福特表示，此次召回是2022年因同样问题召回的延续。之前召回的车辆已经进行了修复测试，福特表示没有发现任何问题。
该公司还表示，不建议将suv只停放在室外，因为没有证据表明车辆停放在关闭发动机的情况下会发生火灾。
非营利组织汽车安全中心的执行董事迈克尔·布鲁克斯称，福特对燃油泄漏的补救措施是“创可贴式召回”，并表示该公司正试图避免修理燃油喷射器的成本。
他说，1%的故障率很高，即使进行了维修，司机仍有可能被迫低速驶出高速公路，这将使他们面临撞车的风险。
他说，NHTSA应该采取更多措施，确保召回解决了汽车问题的根本原因，而不是进行成本较低的维修。
NHTSA过去曾表示，它没有预先批准召回修复措施的法律权力。但在周三的一份声明中，该机构表示将“使用现场数据密切跟踪他们的表现”。该机构表示，有疑问的车主应该联系他们的经销商或福特。
布鲁克斯说，国会应该修改法律，这样该机构就可以在召回方面“要求更多的东西，而不是NHTSA目前部署的橡皮图章”。
他说，该机构最近在调查召回修复措施方面更加积极。他说:“这是一种补救后的调查，不会使修复工作变得更好，而且会进一步延长过程，让消费者处于不确定状态。”
