意大利伊莫拉:在周五的艾米利亚-罗马涅大奖赛的自由练习赛中，查尔斯-勒克莱尔为法拉利车队创造了第一名的成绩，以十分之一秒的优势领先最接近的竞争对手梅赛德斯的乔治-拉塞尔。
带着自信和决心，勒克莱尔驾驶着他的改装版法拉利赛车，以1分16.990秒的成绩跑出了最好的圈速，在距离马拉内罗50公里的法拉利“主场”赛道上领先了拉塞尔和法拉利队友卡洛斯·塞恩斯，名列第三。
红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯排在第四，排在领跑冠军的队友、三届世界冠军马克斯·维斯塔潘、红牛车队的津田雄之和第二辆梅赛德斯车队的七届冠军刘易斯·汉密尔顿之前。
维斯塔潘和汉密尔顿都遇到了麻烦，荷兰人经常与他的车摔跤，以保持它在柏油路上。
迈凯轮车队的兰多·诺里斯是两周前迈阿密站的首个冠军，排在队友兰多·诺里斯和阿斯顿·马丁车队的两届冠军费尔南多·阿隆索之前，位列第八。
比赛在温暖干燥的环境中开始，这是一个美丽的日子，在环绕着恩佐迪诺法拉利赛道的艾米利亚罗马涅连绵起伏的葡萄园里。拉塞尔被即将到来的梅赛德斯复兴的希望所鼓舞，在津野达为RB拿到第一名之前，他以维特塔潘的第三名领先汉密尔顿。
车手们的成绩迅速下滑，继去年因洪水取消比赛后，这是两年来第一次回到伊莫拉，维斯塔潘与拉塞尔和两名法拉利车手交换了最佳圈速，之后勒克莱尔重新占据了优势。
摩纳哥人以1分16秒90的成绩出线，然后汉密尔顿撞上了一个路肩，转身回到了人群中。维斯塔潘在比赛还剩6分钟的时候，在抱怨“我没有抓地力”后离开了赛道，穿过了瓦连特阿尔塔的草地。
英国少年奥利弗·贝尔曼在沙特阿拉伯临时代替阑尾炎患者塞恩斯时给人留下了深刻的印象，作为哈斯的凯文·马格努森的替补，他稳定地排在了第15位。
对于贝尔曼来说，这是一个证明自己有潜力取代尼克·胡肯伯格的机会，后者将于明年在奥迪的赛车收购之前加入索伯。
对于本周早些时候与威廉姆斯签下长期合同的亚历克斯·阿尔本来说，情况就不那么令人满意了，因为他的车在20分钟后就熄火了，引发了红旗干预。
维斯塔潘在整场比赛的大部分时间里都在抱怨他的赛车缺乏抓地力。他的赛车经过了大量的改装，对地板、前翼和后车身进行了更新——这只是许多努力适应进行了重大更新的赛车的车手之一。
