蒙特利尔:马克斯·维斯塔潘在周日的加拿大大奖赛上恢复了状态，完成了帽子戏法，他代表红牛在吉尔斯·维伦纽夫赛道上赢得了一场激动人心的、战术上的、充满事故的比赛。
“相当疯狂的比赛，”荷兰人在终点说。“发生了很多事情。我们保持冷静。”这位系列赛的领跑者和三届总冠军靠的是运气，他在不断变化的干湿条件和两次安全车干预下，以3.879秒的优势领先迈凯轮的兰多·诺里斯和梅赛德斯的乔治·拉塞尔。
七届冠军刘易斯·汉密尔顿在最后几圈被拉塞尔超越后，以第四名的成绩回家。奥斯卡·皮亚特里在第二迈凯轮车队中排名第四，领先于两届冠军阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索。
这是维斯塔潘职业生涯的第60场胜利，也是他过去75场比赛中的第50场胜利。
当地希望兰斯·斯特罗尔在第二辆阿斯顿·马丁赛车中排名第七，领先于RB的丹尼尔·里卡多和两位阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利和埃斯特班·奥康。
“伙计们，这是一场多么精彩的比赛啊，”维斯塔潘在广播中告诉他的团队。“不容易，但我们做到了!”每个人都做得很好。我们做了正确的决定。我很喜欢那个。”
“非常有趣，”诺里斯说，他和皮亚特里的成绩为迈凯轮带来了自2014年以来在加拿大的第一个积分，这是车队在1968年比利时大奖赛上与布鲁斯·迈凯轮首次获胜的56周年纪念日。
“这对我来说是一场丑陋的比赛，我很抱歉，”拉塞尔说，他承认自己对没能将杆位转化为胜利感到失望。
包括两辆法拉利和两辆威廉姆斯在内的五辆赛车未能完成比赛。
在一个下雨的日子里，只有两辆哈斯的赛车选择了全湿胎，因为使用中间胎的拉塞尔超过了维斯塔潘。整个选手都顺利地跑过了开始的几圈。汉密尔顿超过了里卡多，排名第六。
当太阳再次升起时，一条干燥的线出现了，圈速下降，拉塞尔和维斯塔潘在前面交换了最快圈速，比诺里斯快了近8秒。
“这是赛车”
拉塞尔顶住了维斯塔潘，但维斯塔潘在第二弯道跑得太远，落到了诺里斯的范围内。迈凯轮车队的诺里斯在第20圈使用减阻系统(DRS)超越了他。然后他在第21圈超过了拉塞尔。
在前四名之后，第五名的阿隆索在萨金特撞毁他的威廉姆斯之前与汉密尔顿对抗，促使安全车介入。诺里斯没有参加比赛，但维斯塔潘、拉塞尔和皮亚特里进站了几个小时，阿隆索和汉密尔顿也是如此。
当法警奋力把萨金特的车移开时，诺里斯从领先位置退下来，重新排在维斯塔潘和拉塞尔之后，排在第三位，这对这位迈凯轮车手来说是一个沉重的挫折。
“在迈阿密的时候，安全车帮助了我，但现在它把我困住了。碰巧这就是比赛，”诺里斯在5月份赢得他的第一次胜利的路上很幸运，他在赛后说。
比赛在第30圈重新开始，勒克莱尔在硬胎上赌博，但由于再次下雨，他跌到了第19位。然后阿隆索跑了，汉密尔顿冲到了第五位，紧随皮亚特里之后。由于赛道干涸，勒克莱尔在退赛前再次进站。
在其他领跑者进站的时候，诺里斯在第47圈进站之前一直在外面巩固自己的领先优势，并建立了一个“超车”。
他接受了灵媒，但当他重新加入时，维斯塔潘刺穿了他。
“骑行很糟糕，就像一个锁住的悬架，”荷兰人抱怨道，在干燥的条件下还有20圈要跑。“我不能碰任何路缘，它几乎把我撞倒了。”
在第54圈的另一次撞车事故中，第二辆安全车，阿尔本和旋转的卡洛斯·塞恩斯在佩雷斯撞到障碍物并折断了尾翼后纠缠在一起。
梅赛德斯很快让两辆车停了下来，拉塞尔是中号车，汉密尔顿是小一号车。当比赛重新开始时，他们分别落后于维斯塔潘和两辆迈凯轮车队第四和第五。
