雷克斯航空(Rex Airlines)的前途未定，因为该公司正在努力应对董事会的动荡、与其最大股东的不和，以及外界猜测重组专家德勤(Deloitte)已被任命为该集团的一员。
澳大利亚第三大航空公司雷克斯(Rex)寻求暂停交易，直到周三。此前，《澳大利亚人报》(the Australian)报道称，德勤(Deloitte)的重组合伙人、维珍澳大利亚航空(Virgin Australia)的行政管理人员萨尔·阿尔杰吉(Sal Algeri)和理查德·休斯(Richard Hughes)已被任命为该公司董事。
澳大利亚总理安东尼·阿尔巴内塞周一表示，联邦政府正在向雷克斯公司寻求有关其财务状况的信息，并将密切关注事态的发展。
他在接受美国广播公司下午简报采访时表示:“我非常希望他们能度过难关。”“我们已经通过凯瑟琳·金部长向航空公司寻求信息，她今天来见我。我们将通过国务院继续监控那里发生的情况。”
Rex公司飞往56个目的地，包括竞争激烈的悉尼、墨尔本和布里斯班。今年6月，澳航开始提供墨尔本至珀斯的单程票价低至99美元，试图从规模更大的竞争对手澳航(Qantas)和维珍航空(Virgin)手中夺取市场份额。
该航空公司还拥有航空货运、航空医疗和包机运营商Pel-Air Aviation，位于沃加沃加和巴拉瑞特的澳大利亚航空飞行员学院，以及一家螺旋桨维修机构。此外，它还持有美国国家航空快运(National Jet Express) 50%的股份，后者是一家飞进飞出包机和货运运营商。
今年早些时候，雷克斯宣布与阿提哈德合作，这使得雷克斯的国内航班能够与这家中东运营商的全球网络相连。
自疫情爆发以来，雷克斯一直在缩小亏损，疫情扰乱了全球航空公司。在今年2月发布的上半年业绩中，Rex的总收入增长了4.6%。该公司报告称，其上半年亏损320万美元，较上年同期亏损1650万美元有所收窄。
记者联系了雷克斯，但一位发言人在一份声明中表示，他们不适合发表任何评论。雷克斯原名“区域快递”。
6月初，该公司发布声明称，公司首席运营官内维尔•豪厄尔(Neville Howell)已被任命为首席执行官，任期两年，约翰•夏普(John Sharp)已从副董事长升任董事长。豪厄尔此前曾担任董事会董事，但已于今年3月辞职。
在同一份声明中，还披露了持有Rex近17%股份的林金海(Lim Kim Hai)已被免去执行董事长一职——他担任该职位已有21年。他以董事的身份留在董事会。
该公司没有解释林铉洙被解职的原因。
5周后，林氏作为大股东，要求召开股东大会，撤换夏普等4名Rex董事。林代表提议任命林康松和木库灵为理事。
该公司表示，将向市场通报董事会争吵的最新情况，但除了停牌外，还没有任何通知。另一位董事希德·霍特卡尔(Sid Khotkar)已于今年4月从该公司辞职。
记者联系了霍华德政府前交通部长夏普，请其置评。
