当谈到锂离子电池时，纽约市似乎无法保持头脑清醒。
一方面，为了应对自2019年以来在五个行政区发生的733起锂离子电池电动自行车和踏板车火灾，政治领导人发起了一项倡议，禁止这些车辆进入公寓大厅。
为这些不安全设备供电的电池组长约18英寸，宽约6英寸。而且它们似乎经常着火，不仅造成重大财产损失，还造成无辜生命的丧失:在过去五年中，至少有29名纽约人丧生。
另一方面，市议会于12月批准了“碳中和城市”，扩大了锂离子电池储能系统的分区津贴。
现在，该市在整个斯塔顿岛(Staten Island)部署了数十个由巨大的40英尺长的锂离子电池组成的设施，这些设施位于居民区的中心，在某些情况下，距离住宅和加油站不到30英尺。
如果一块长18英寸、宽6英寸的锂离子电池被认为太危险而不被允许放在住宅楼里，那么一块长40英尺的锂离子电池放在别人家旁边又怎么能被认为是安全的呢?
这些设施遍布整个城市，有多个集装箱，比电动滑板车使用的易着火、易挥发的电池大几千倍，也更危险。
仅在斯塔顿岛，就有38个BESS设施被提议，其中许多位于住宅附近的密集住宅区。
其中两个地点就在加油站旁边。
更糟糕的是，作为五个行政区中最小的一个，斯塔顿岛的人口只占全市人口的6%，但计划接收的BESS单元却占了近50%。
为这些存储系统供电的电池和该市正在取缔的电动自行车电池一样危险且不稳定。
几乎任何东西都可能使它们着火——太多的水、闪电、损坏的外壳、太热或太冷、隐藏的缺陷和充电故障，这只是其中的几个原因。
在房子旁边建这些东西就像把几百个火药桶放在一起，然后有人把一根点燃的火柴扔进去。
更糟糕的是，这些火灾难以扑灭，并向空气中释放大量有毒物质，包括一氧化碳和氟化氢。
虽然消防部门可能会也可能不会最终扑灭火焰——通常是在几天的燃烧和重新点燃之后——但没有任何办法阻止有毒烟雾进入附近的居民。
整个社区将被迫撤离，消防员在与高温、火焰和烟雾作斗争时将受到直接伤害。
这一切都是为了不懈地推动“碳中和”。
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这不仅仅是一种幻想——这是现实，而且这种情况正在全国各地发生。
在纽约州，去年夏天，沃里克(Warwick)、东汉普顿(East Hampton)和莱姆(Lyme)的两个BESS单元被烧毁，就在“Yes City”法案通过前不久。
今年5月，圣地亚哥外的一个大型BESS设施燃烧了近两周，两次重新点燃，并向空气中喷出有害气体，然后被扑灭。
就在上周，一辆运输BESS设备的卡车在加利福尼亚州贝克附近的I-15上坠毁，引发了一场持续了周末的大火，并关闭了主要的州际高速公路。
正如斯塔顿岛居民所记得的那样，这不是第一次在这里尝试未经证实的储能技术。50年前，纽约市议会允许在斯塔顿岛的布卢姆菲尔德地区建造几个大型液化天然气储罐。
1973年，我8岁的时候，我的邻居担心液化天然气储罐很危险。2月9日，拥有这些储罐的公司称斯塔顿岛居民“歇斯底里”，并向他们保证设施是安全的。
第二天，2月10日，其中一辆坦克爆炸，造成40人死亡。
我敦促该市的政治领导层废除允许在居民区建造这些危险的电池储存设施的规定，并立即采取行动，而不是等待另一起致命事故的发生。
在城市能够保证这些储能电站的安全之前，在消防局能够向我们保证不可避免的火灾能够迅速扑灭之前，不应该允许在居民区安装锂离子储能装置。
这座城市不惜一切代价推动碳中和，简直是在玩火。
Vito Fossella是史坦顿岛自治市镇的主席。
