2024年9月13日，星期五，美国华盛顿埃弗雷特，波音公司制造工厂外的工人在罢工期间举着纠察牌。
斯科特·布劳尔|彭博社|盖蒂图片社
波音公司的工厂工人在周五午夜后罢工，停止了该公司最畅销飞机的生产，因为员工们以压倒性多数拒绝了一份新的劳动合同。
对丰田来说，这是一项代价高昂的举措。在发生安全危机后，丰田一直在努力提高产量，恢复声誉。
西雅图地区和俄勒冈州的工人以94.6%的投票反对波音与国际机械师和航空航天工人协会(International Association of Machinists and Aerospace Workers)周日公布的一项临时协议。工人们以96%的投票赞成罢工，远远超过停工所需的三分之二的投票。
“我们在午夜罢工，”IAM 751区主席Jon Holden在新闻发布会上说，他在机械师的欢呼声中宣布了投票结果。他将其描述为“不公平的劳工罢工”，声称工厂工人经历了“歧视行为、强制询问、非法监视，我们得到了非法的福利承诺”。
2024年9月12日，星期四，在美国华盛顿州西雅图的IAM 751区主工会大厅，工会成员在工会合同投票后的新闻发布会上欢呼。
斯科特·布劳尔|彭博社|盖蒂图片社
他说，波音需要真诚地讨价还价。波音公司没有对他的说法发表评论。
波音首席财务官布莱恩·韦斯特(Brian West)周五在投资者会议上表示，公司领导人对拒绝和罢工感到失望。但他表示，他们希望回到谈判桌上，就一项“对我们的人民、他们的家庭、我们的社区都有好处的新协议进行谈判，我们的意图就是这样做。”
韦斯特在摩根士丹利的活动上说:“这是一种脱节。”他警告说，罢工将影响飞机的交付和生产。他拒绝提供具体的财务影响估计，称罢工的影响将取决于罢工持续多久。
他补充说:“我们当前的重点是像激光一样专注于节省现金的行动，我们会这样做的。
信用评级机构穆迪(Moody's)和惠誉(Fitch)警告波音，长时间的罢工将使其面临评级下调的危险，导致该公司股价周五下跌近4%。
初步提议包括在四年内将工资提高25%，并改善医疗保健和退休福利，不过工会曾要求加薪约40%。工人们抱怨该协议，称它没有涵盖增加的生活成本。
这次投票对担任首席执行官五周的凯利·奥特伯格来说是一个打击。投票前一天，他敦促工人接受合同，不要罢工，称这将危及公司的复苏。
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根据初步协议，波音曾承诺在西雅图地区生产下一架商用飞机，这是为了赢得工人的支持，此前该公司将787梦幻客机的生产转移到了南卡罗来纳州一家没有工会的工厂。
该协议如果获得批准，将是16年来波音机械师首次全面谈判达成的合同。波音公司的工人在2008年进行了近两个月的罢工。
Jefferies航空分析师Sheila Kahyaoglu估计，罢工对波音公司30天的现金影响可能达到15亿美元，并表示这“可能会破坏供应商和供应链的稳定”。她预测，如果临时协议获得通过，每年将产生9亿美元的影响。
2024年9月12日，在美国华盛顿州伦顿的国际机械师和航空航天工人协会751区工会大厅，一名工人举着反对拟议合同的标语，波音工厂工人排队等待对他们16年来的第一份完整合同进行投票。
大卫·莱德|路透社
波音商用飞机部门首席执行官斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)本周早些时候告诉机械师，这份初步协议是“我们提交过的最好的合同”。
“在过去的谈判中，我们的想法是我们应该保留一些东西，这样我们就可以在第二次投票中批准合同，”她周二说。“这次我们讨论了这个策略，但我们故意选择了一条新的道路。”
今年到目前为止，波音已经烧掉了大约80亿美元，债务也在不断增加。由于该公司正在努力消除制造缺陷，并面临供应和劳动力短缺等其他行业普遍存在的问题，产量低于预期。
波音公司的飞机交付延迟已经惹恼了航空公司的客户。作为回应，他们表示，他们不得不重新制定招聘和增长计划。只拥有波音飞机的西南航空(Southwest Airlines)已经大幅降低了对波音今年交付量的预期。
一位发言人周五表示:“因此，我们目前拥有满足即将到来的时间表所需的机队。”该航空公司的领导人在投票前与波音公司取得了联系。
2024年9月12日，星期四，美国华盛顿州西雅图，工会成员在IAM 751区主要工会大厅建造燃烧桶，对工会合同进行投票。
斯科特·布劳尔|彭博社|盖蒂图片社
今年年初，一架几乎全新的波音737 Max 9飞机的门塞爆裂，导致联邦政府对波音的生产线进行了额外的审查。
“我们对波音的积极监管仍在继续，”美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)周五在一份声明中表示。该机构的一位女发言人说，在罢工期间，该机构的检查人员将留在波音公司的工厂。
白宫发言人卡琳·让-皮埃尔当天在新闻发布会上表示:“拜登政府正在与双方进行接触，并鼓励波音公司和工会通过真诚的谈判达成‘各方都能接受的解决方案’。”
