在阿塞拜疆大奖赛上，马克斯·维斯塔潘在混乱的第一场练习赛中拔得头名，查尔斯·勒克莱尔撞毁了他的法拉利，造成了三个危险信号中的一个。
维斯塔潘在最后时刻以1分45秒546的成绩领先，这表明红牛可能比最近几周更有竞争力，因为荷兰人正在寻求保持他在车手积分榜上领先兰多·诺里斯62分的优势。
刘易斯·汉密尔顿在维斯塔潘的队友塞尔吉奥·佩雷斯之前获得梅赛德斯第二名，诺里斯获得第四名。法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯排在诺里斯的迈凯轮车队队友奥斯卡·皮亚斯特里之前，获得第五名。
在比赛已经暂停了一次以便清除灰尘表面上的碎片之后，勒克莱尔在15号弯的速度太快，成为巴库城市赛道等待墙的第一个受害者。
比赛恢复后不到10分钟，威廉姆斯在本赛季剩下的时间里一直在安装的阿根廷新秀弗兰科·科拉宾托在第4弯道严重地转向了障碍物，显示出他缺乏经验。
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停赛最终导致超过三分之一的赛段被浪费，限制了跑速，也使得评估领跑者的成绩变得困难。
尽管如此，维斯塔潘在汉密尔顿以十分之三的优势领先了他最接近的挑战者，诺里斯几乎落后了半秒，这将给红牛带来希望，因为在夏季休息期间，红牛已经连续六场比赛没有获胜。
在周四最终宣布他们将优先考虑诺里斯而不是队友皮亚特里，以提高他的冠军希望之前，迈凯轮不得不处理很多噪音，他们的车手的最佳成绩明显早于维斯塔潘的最后努力。
虽然街道赛道的挑战性意味着第二练习赛可能会有更多的中断，但周五的第二场练习赛可能会更好地显示出谁将成为周末的夺冠热门。
迈凯轮车队在车队积分榜上即将超越红牛车队，在赛季还剩8轮的情况下，卫冕冠军的优势已经被削减到只有8分。
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梅赛德斯未能保持在夏季休息前的最后四场比赛中赢得三场比赛的状态，但汉密尔顿的强劲表现表明，他们恢复了使用旧版本的W15地板，这表明他们也可以回到争夺中。
汉密尔顿的队友乔治-拉塞尔仅排在第八名，但他在整个周末都在不断展示自己的速度提升能力。
勒克莱尔的强劲开局表明法拉利可能有潜力在两周前在蒙扎出人意料的胜利基础上继续前进，但莫加斯克的撞车事故突然阻止了他的势头。
虽然勒克莱尔赛车前部的损坏看起来相对容易修复，但对科拉宾托赛车侧面和后部的冲击可能会让威廉姆斯在第二场练习赛中修理他的赛车。
英国少年奥利弗·贝尔曼顶替了被禁赛的凯文·马格努森，排在哈斯的第11位，以十分之一秒的优势险胜队友尼科·胡肯伯格。
由于怀疑动力装置的问题，埃斯特班·奥康在仅仅三圈后就被迫退出了比赛。
阿塞拜疆GP练习一时间表
| 司机 | 团队 | 时间 |
|---|---|---|
| 1)马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | 1:45.546 |
| 2)刘易斯·汉密尔顿 | 梅塞德斯 | + 0.313 |
| 3)塞尔吉奥·佩雷斯 | 红牛 | + 0.376 |
| 4)兰多·诺里斯 | 麦克拉伦 | + 0.481 |
| 卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | + 0.627 |
| 奥斯卡·皮亚斯特里 | 麦克拉伦 | + 0.736 |
| 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿马丁 | + 0.906 |
| 乔治·罗素 | 梅塞德斯 | + 0.970 |
| 查尔斯·勒克莱尔 | 法拉利 | + 1.062 |
| 丹尼尔·里卡多 | RB | + 1.141 |
| 奥利弗·比尔曼 | 哈斯 | + 1.427 |
| 12)尼科·霍肯伯格 | 哈斯 | + 1.589 |
| 13)兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿马丁 | + 1.638 |
| 14)瓦尔特利·博塔斯 | 索伯 | + 2.094 |
| 15) Yuki Tsunoda | RB | + 2.162 |
| 佛朗哥·科拉宾托 | 威廉姆斯 | + 2.355 |
| 亚历克斯·阿尔本 | 威廉姆斯 | + 2.409 |
| 皮埃尔·加斯利 | 高山 | + 3.166 |
| 19)周冠宇 | 索伯 | + 3.506 |
| 20)埃斯特班·奥康 | 高山 | 没有时间设定 |
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