爱尔兰航空公司（Aer Lingus）将裁员，因为该公司正努力应对都柏林机场（Dublin Airport）乘客数量上限和盈利能力不佳的双重挑战。
该航空公司首席执行官林恩·安布顿在一段视频中警告员工，爱尔兰航空公司的盈利能力在母公司国际航空集团旗下的航空公司中垫底。
该航空公司首席执行官林恩·安布顿在一段视频中警告员工，爱尔兰航空公司的盈利能力在母公司国际航空集团旗下的航空公司中垫底。
该航空公司拒绝对此发表评论，但一位知情人士表示，该航空公司没有“广泛裁员计划”的计划，但数量会减少，这意味着“一些局部裁员”。
该消息人士称，裁员将主要通过自然减员和冻结招聘来实现。
{"quote":{"text“:”我们需要承认竞争的环境 政府和新冠肺炎以来的结构性变化"}}，但Embleton告诉员工，爱尔兰航空公司将停飞一架A330飞机，并减少相当于三架飞机的A320机队的使用，还可能有进一步的变化。
她说，这将为计划引进8架空客A321 XLR（超远程）飞机腾出空间。
“这为北美带来了急需的机会。但我们也需要解决我们网络中较弱的部分，并承认竞争环境和自Covid以来影响商务旅行的结构性变化。”
该航空公司首席执行官告诉员工，该航空公司有一个计划，“建立我们的优势”，同时也要处理乘客上限和盈利问题的现实，这将使它“调整我们的网络，增加收入并降低成本”。
她说，未来几周将在一系列当地市政厅会议上公布这将如何影响当地地区的细节。
“在国际航空集团中，爱尔兰航空的利润率是最低的，”Embleton表示。“现在，为什么这很重要？”她说。
“我们需要利润来偿还债务，支付贷款利息，支付拥有企业的股东，并将利润用于企业未来的再投资。
“我们需要飞机，取代旧飞机和飞机的增长。我们需要利润来投资于我们的IT、产品、客户体验和同事。”
但她说，该航空公司没有产生足够的利润。
{"quote":{“text“:”我们需要确定我们的时间表，我们的销售，我们的运营计划，以便在明年夏天处于最佳状态”}}，“国际航空集团可以选择投资的领域，但我们没有达到它所要求的盈利目标。现在，该集团的其他航空公司都是这样，国际航空集团可以简单地把钱投到其他地方。
“因此，为了确保和支持爱尔兰航空未来的繁荣，为了每个人的利益，我们需要提高盈利水平。”
乘客人数上限也是“航空公司、就业和爱尔兰经济的一个严重问题”。
她说：“我们将从法律上挑战这一决定，但我们现在需要确定我们的时间表、我们的销售和我们的运营计划，以便为明年夏天做好准备。”
她没有直接提及最近的飞行员罢工，但表示该航空公司的声誉和客户服务“在今年夏天受到了打击”。
