卢塞尔：纳赛尔·萨利赫·阿尔·阿提亚在最后一刻进入卡塔尔国际巴哈，以进一步推动本周末在多哈北部卢塞尔国际赛车场举行的为期三天的赛事中大规模的国际汽车，摩托车和四轮摩托车的进入。
来自33个国家的选手将在第五轮国际汽联巴哈世界杯和关键的国际汽联世界和中东巴哈杯中展开角逐。
阿尔·阿蒂亚首次与西班牙人巴勃罗·莫雷诺合作，莫雷诺是他在达西亚的队友克里斯蒂娜·古蒂萨梅雷斯的惯常副车手，他们将驾驶纳赛尔车队的金牛座T3 Max参加挑战者组比赛。
他对沙漠的了解，再加上这种轻型越野车原型车的竞争速度，很可能会看到这次比赛的多次获胜者成为在主场获胜的热门之一。
Al Attiyah在卡塔尔沙漠的记录是无人能及的：他在2004年与Didier Le Gal一起驾驶雪佛兰Pro卡车赢得了首届赛事，次年与Alain Guehennec一起驾驶宝马X5再次取得了成功，然后在2011年与Lucas Cruz一起驾驶SAM Mercedes 35CC在巴哈赢得了胜利，当时该赛事作为国际汽联的正式候选人重新回到了日历上。
在2012年至2020年期间，这项赛事以国际汽联越野拉力赛世界杯的形式进行了更长时间的比赛，阿尔·阿蒂亚在2012年，2014-2017年和2019-2020年取得了胜利，其中丰田赢得了五场胜利，X-Raid Mini车队赢得了两场胜利。
一项较短的赛事在2022年国际汽联中东杯的巴哈越野赛中进行了一轮比赛，Al Attiyah再次登上了领奖台的最高台阶-这是他上赛季在国际汽联巴哈越野赛世界杯中重复的壮举。
“这不是我的计划，但这次比赛对我来说很特别，”今天将测试赛车的阿尔·阿提亚说。
驾驶金牛座对我来说将是一个新的挑战在我们将注意力转移到我们与达契亚的第一次达喀尔的最后准备之前。
“我试着和纳赛尔车队一起管理这些事情。我在西班牙的营地有一辆额外的车，而联合会（QMMF）给了我参加比赛的机会。我赢了很多次，也许我们也在努力赢。为什么不呢?卡塔尔巴哈总是有大惊喜。这并不总是意味着T1+赢。看看最近在葡萄牙的Portalegre发生了什么。今年，挑战者击败了T1+。战斗并不容易，但我正在努力为我的客户的未来做好准备。
“巴勃罗和我们的达契亚团队在一起。我的副驾驶爱德华（布朗热）正在做手术，从他的背部取出金属。这是他在达喀尔之前恢复的好时机。我和达西亚和普罗德劳谈过，我们同意带走巴勃罗。他很了解赛车，在卡塔尔对他来说也是很好的经验。”
与此同时，卡塔尔汽车和摩托车联合会（QMMF）也派出了一支由五辆车组成的车队，其中五名车手中有三名报名参加了国际汽联中东巴哈杯。
Al Attiyah的兄弟Khalifa与巴西领航员Enzo Bozzano一起进入了巴哈，最近加冕的国际汽联中东拉力赛冠军Abdulaziz Al Kuwari与他的兄弟Nasser和Nouef Al Sowaidi以及立陶宛副车手Aisvydas Paliukenas组成了第三个注册参加该地区系列赛的Taurus T3 Max。
Rashid和Ahmad Al Muhannadi也驾驶T3 Max，波兰的Szymon Gospodarczyk和Tamer Al Hijazdeen分别担任他们的副驾驶。
卡塔尔人Ahmed Al Kuwari正在与Manuel Lucchese一起在Quaddy Racing旗下驾驶最新的雅马哈YXZ 1000R车型，并将致力于保持他在整个国际汽联中东巴哈杯中的领先地位。
Abdulah Al Rabban驾驶日产Patrol挑战Stock类别的成功，而Mohammed Al Atteya和Abdullah Al Khelaifi驾驶一对Can-Ams参加SSV级别。
QMMF官员对这条高要求的沙漠路线做了非常小的调整，周五的开幕赛段略微增加到246.41公里，周六穿过该国南部的第二赛段也增加到251.10公里，总比赛距离为497.51公里。
明天的摩托车比赛将于13点45分开始，开始9.9公里的计时阶段。
