大众汽车（Volkswagen）将多年来利润最低的一个季度视为其87年历史上首次在德国关闭工厂的原因。
大众汽车周三表示，第三季度营业利润下降42%，至28.6亿欧元，收入也较去年同期下滑。其营业利润率降至3.6%，是四年多来的最低水平。
大众汽车周三表示，第三季度营业利润下降42%，至28.6亿欧元，收入也较去年同期下滑。其营业利润率降至3.6%，是四年多来的最低水平。
这一结果支持了大众管理层在德国采取激烈措施的理由。在德国，工会代表反对关闭至少三家工厂，并裁掉数千个工作岗位。该公司还计划将约14万名员工的工资削减10%，所有这些都将加剧欧洲最大经济体的困境。
今年前9个月，大众核心品牌的营业利润率仅为2.1%，而大部分削减将落在该品牌身上。
大众首席财务官阿诺•安特利茨在电话会议上对记者表示：“在过去的时间里，大众从未有过真正的高利润率，但现在是不同的时代。”“大众没有赚到所有新产品所需的钱。”
截至上午11点50分，大众汽车的优先股在法兰克福交易中上涨了0.7%，一些分析师认为，在三个月内两次发布盈利预警后，结果比人们担心的要好。该公司股价今年已下跌20%，是德国DAX指数中表现最差的公司之一。
在大众总部所在地沃尔夫斯堡（Wolfsburg）与工会领袖展开第二轮重组谈判的数小时前，大众公布了财报。预计工会将在未来几个月进行一场可能导致罢工行动的斗争。
彭博资讯（Bloomberg Intelligence）分析师迈克尔•迪恩（Michael Dean）本周估计，通过关闭工厂，大众可以节省25亿欧元，相当于每辆在欧洲售出的汽车节省1900欧元。大众的工厂在大白鹅,汉诺威和奥斯纳布吕克最开工不足,基于不仅仅是汽车业的数据。奥迪（Audi）部门已经计划明年初在布鲁塞尔的一个工厂停止生产电动运动型多用途车（suv）。
工人委员会主席达妮埃拉•卡瓦洛（Daniela Cavallo）在周三恢复谈判之前表示，大众的情况“并非特殊现象”。她说，整个汽车行业都受到疲软的市场环境的影响，尤其是量产品牌。
