卡塔尔多哈：周五，兰多-诺里斯在卡塔尔大奖赛的排位赛中领先梅赛德斯-奔驰的乔治-拉塞尔拿到杆位，这让他的迈凯轮车队振奋起来。
在经历了令人失望的拉斯维加斯之旅后，马克斯·维斯塔潘在红牛车队获得了他的第四个冠军，他的车手冠军希望也结束了，这位英国车手在卢塞尔国际赛车场的灯光下恢复了最佳状态。
诺里斯以1分21秒12的成绩创造了最好成绩，以0.063秒的优势领先内华达州的冠军拉塞尔。奥斯卡·皮亚斯特里驾驶第二辆迈凯轮车队获得第三名。
“这很难，”诺里斯谈到他的圈数和赛道的速度时说。
迈凯轮车队的英国车手兰多诺里斯在一级方程式卡塔尔大奖赛的第一次练习赛进站后驾驶2024年11月29日。（图片来源：Andrej Isakovic /法新社）
“这里的节奏太快了。感觉就像一年中最快的时候，在最后的赛段，你会觉得你只是在坚持。
“作为一名车手，我想赢得每一场比赛。我们明天的目标是拿到一分二，所以我们要让车队的积分最大化，但我们知道梅赛德斯和法拉利会很快。”
法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔在排位赛中分别排在第四和第五名，领先于维斯塔潘和第七届冠军刘易斯·汉密尔顿，排在第二名的梅赛德斯车队，这一结果不足以让人们希望意大利车队能够阻止迈凯轮夺得26年来的第一个车队冠军。
皮埃尔·加斯利为阿尔卑斯车队获得了令人印象深刻的第八名，排在哈斯车队的尼科·胡肯伯格和RB车队的利亚姆·劳森之前。
迈凯轮目前以608分领先法拉利24分，法拉利584分。
在剩下的两场大奖赛中，包括一场冲刺赛，迈凯轮可以在周末的冲刺赛和周日的大奖赛中领先法拉利。
在气温19（空气）和22（赛道）的冷却条件下，随着夜幕降临，凯文·马格努森为哈斯设定了1分23秒750的早期基准时间，然后“大男孩”加入了战斗，塞恩斯很快就领先了。
诺里斯随后以1分22秒785的成绩表明了他的意图，但这还不够，因为随着温度的下降，速度也在增加，法拉利在勒克莱尔和塞恩斯的领先下占了上风。
在第一站还剩三分钟的时候，诺里斯以1分22秒21的成绩反弹回来，拉塞尔以同样的圈速追平了这个成绩。去年的冠军皮亚特里名列第四，比队友的最佳成绩低了六分之一。
诺里斯在最后一秒将自己的成绩缩短到1分21秒356，领先塞恩斯四分之一，领先拉塞尔和维斯塔潘六分之一，汉密尔顿第五。
但对于红牛的塞尔吉奥·佩雷斯来说，这是另一场痛苦的比赛，他在第一节与RB的津田雄之、Alpine的埃斯特班·奥孔、索伯的周冠宇和威廉姆斯的弗兰科·科拉宾托一起退出了比赛。
按照规定，所有的赛车都使用了中型复合轮胎，几乎所有的赛车都因为驾驶太慢而受到了赛事管理员的调查，有时，他们在SQ1“倒车”以寻求“拖车”。
在SQ2赛段，维斯塔潘以1分22秒130的成绩领先，勒克莱尔以1分22秒130的成绩领先，皮亚斯特里以1分22秒50的成绩领先。
在比赛还剩两分钟的时候，诺里斯以1分22秒231的成绩领先于拉塞尔和皮亚特里，维斯塔潘排在第四，直到汉密尔顿把他挤到了第五，领先于两辆法拉利。
这次出局的是阿斯顿·马丁的两届冠军费尔南多·阿隆索、威廉姆斯的亚历克斯·阿尔本、索伯的瓦尔特利·博塔斯、第二辆阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗和马格努森。
前十名的争夺开始时，勒克莱尔匆忙跑出了1分21秒706的成绩，之后他们都换了赛段，诺里斯以1分21秒012的成绩夺得冠军，皮亚特里落后十分之一，位居第二。麦克拉伦看起来很傲慢。
