韩国济州航空公司的一架波音737-800飞机在降落时坠毁并起火，导致机上179人死亡，周一，韩国下令对该国航空公司运营的所有波音737-800飞机进行“全面检查”。
美国航空安全官员和陷入困境的飞机制造商波音（Boeing）的工作人员正抵达韩国，与调查人员一起调查韩国本土发生的最严重空难。官员们最初将事故归咎于与鸟类的碰撞。
遇难者家属站在现场济州航空公司的一架波音737-800系列飞机在务安国际机场坠毁并起火2024年12月30日，在首尔西南288公里处的务安机场。摄影：Yo新华社/法新社
这架载有181人的飞机从泰国飞往韩国，当时它发出了求救信号，并在撞到障碍物并起火前着陆。
济州航空2216航班上的所有人都遇难了，只有两名乘务员从飞机残骸中被救出。
韩国开始了为期七天的哀悼，降半旗致哀，代总统飞往位于西南部的Muan坠机现场参加悼念活动。
韩国财政部长兼代总统崔相穆（中绿夹克）视察现场济州航空公司的一架波音737-800系列飞机在务安国际机场坠毁并起火2024年12月30日，在首尔西南288公里处的务安机场。法新社JUNG YEON-JE摄
上周五刚刚上任的代总统崔相穆（Choi Sang-mok）表示，政府正在“尽一切努力”确定遇难者身份，并为遇难者家属提供支持。
崔顺实是一名未经选举的官僚，在他的两位前任被弹劾后成为代理总统，他表示将“对事故原因进行彻底调查”。
他还表示，韩国将对“整个飞机操作系统进行紧急安全检查”，以防止未来发生航空灾难。
韩国拥有良好的航空安全记录，2216航班的两个黑匣子——飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器——都已找到。
救援小组在现场工作济州航空公司的一架波音737-800系列飞机在务安国际机场坠毁并起火2024年12月30日，在首尔西南288公里处的务安机场。法新社JUNG YEON-JE摄
民航局副部长朱钟完（Joo Jong-wan）表示，迄今为止，官员们已经通过DNA分析或指纹采集确认了146名遇难者的身份。
他说：“至于全面检查，六家航空公司使用与事故飞机相同型号的101架飞机的发动机和起落架等关键系统的维修记录将被彻底审查。”
“这一过程将从今天开始集中进行，一直持续到2025年1月3日。”
纪念
遇难者家属在机场候机厅搭起了特制的帐篷，在等待亲人消息的漫长而痛苦的一天后，他们在那里过夜。
“我有一个儿子在那架飞机上，”一位在机场候机厅等候的不愿透露姓名的老人说，他儿子的尸体尚未被确认。
济州航空公司波音737-800系列飞机的乘客家属聚集在务安国际机场的临时避难所2024年12月30日，在首尔西南288公里处的务安机场。法新社JUNG YEON-JE摄
周一凌晨，在坠机现场，一名中年男子和一名中年妇女透过围栏凝视着飞机残骸，座椅、舱门和扭曲的金属部件仍然散落在烧焦的机尾附近的空地上。
士兵们仔细地梳理了跑道旁边的一片芦苇地，似乎在寻找尸体部位。
图为，济州航空公司波音737-800客机在仁川务安国际机场跑道尽头的尾部残骸2024年12月30日，在首尔西南288公里处的务安机场。摄影：Yo新华社/法新社
当局表示，乘客年龄从3岁到78岁不等，除两名泰国人外，均为韩国人。
低成本航空公司济州岛航空（Jeju Air）表示“真诚”道歉，其高管在首尔举行的新闻发布会上深深鞠躬。
济州航空公司负责人（中）向在务安国际机场坠毁并起火的济州航空客机的遇难者家属低头道歉2024年12月30日，在首尔西南288公里处的务安机场。摄影：Yo新华社/法新社
济州航空表示，使用同一型号飞机的另一架航班在周一起飞后不久就出现了起落架故障，被迫返回首尔金浦国际机场。
济州岛航空公司告诉法新社，周一，该公司的股价下跌了15%，焦虑的客户也取消了该航空公司约6.8万次航班。
批评
分析2216航班戏剧性着陆视频片段的专家们越来越多地批评机场建设是否可能是其中的一部分。
新罗大学（Silla University）航空科学教授金光日（Kim Kwang-il，音）曾是一名飞行员。他说，当他看了一段视频，显示飞机熟练地紧急降落，但随后撞上了墙，他“非常不安”。
他告诉法新社：“那个地区根本就不应该有坚固的建筑。”
救援小组在现场工作济州航空公司的一架波音737-800系列飞机在务安国际机场坠毁并起火2024年12月30日，在首尔西南288公里处的务安机场。法新社JUNG YEON-JE摄
“通常情况下，在跑道的尽头，不会有这样的固体障碍物——这违反了国际航空安全标准，”他说。
“有问题的结构导致飞机坠毁并起火。”
“在机场外面，通常只有栅栏，它们很软，不会造成重大损害。飞机本来可以进一步滑行，然后自然停下来。这种不必要的结构非常令人遗憾。”
