根据一个商业游说团体的说法，如果爱尔兰航空公司Pleanála继续推进减少都柏林机场夜间航班数量的计划，政府需要迅速采取行动，以防止“贸易冲击”。
爱尔兰数字商业协会（Digital Business Ireland）是一个全国性的数字行业协会，该协会声称，这样的削减可能会导致“数十亿”欧元的贸易损失。
去年9月，在一份决定草案中，规划上诉委员会提出了都柏林机场新跑道夜间噪音配额。它还表示打算在此期间将允许使用该机场的航班数量限制在13 000架次。这将比目前的水平减少60%，并将在晚上11点到早上6点59分之间实施。
都柏林机场的运营方都柏林机场管理局发起了一项所谓的“相关行动”，以改变跑道建设的关键规划条件，该跑道于2022年开通。
它试图取消对晚上11点至早上7点之间允许的平均航班数量的上限，代之以每年的夜间配额，生效时间为晚上11点30分至早上6点。包括瑞安航空在内的航空公司支持这一举措。
芬加尔郡议会下属的飞机噪音主管当局（ANCA）建议实行夜间飞行配额。
在9月份发布决定草案后，anboard Pleanála在圣诞节前接受了有关该计划的提交。
爱尔兰数字商业公司表示：“都柏林机场的夜间航班每年运送价值约190亿欧元的进出口货物，占总进口的12%和出口的6%。根据2024年的数据，削减夜间航班可能会影响爱尔兰价值超过100亿欧元的进出口。”
去年，由物流公司组成的爱尔兰自由贸易协会（FTA Ireland）表示，夜间运输的货物占都柏林机场总货运量的38%，其中近三分之二是由快递公司运输的，主要是那些运送易腐货物和其他对时间敏感的货物。例如，这可以包括食品和药品。
都柏林机场正在挑战许多方面的规划限制。它还试图取消或提高每年3200万名乘客的上限。
爱尔兰数字商业发言人DP Fitzgerald指出，爱尔兰是一个岛屿经济体。他说：“我们看到了天气破坏对霍利黑德港造成的破坏性短期影响，但爱尔兰可能会在梦游中陷入一场更持久的人为危机。”
“如果岛上主要机场的货运航班数量被削减，那么运输和贸易将受到严重干扰，这将给爱尔兰消费者带来巨大的挫败感，并给爱尔兰企业带来重大损失。”
他声称，这一上限已经对企业产生了影响，任何削减都柏林机场夜间货物运输的额外措施都将对爱尔兰的电子商务贸易“造成严重打击”。
2023年，芬格尔郡议会发布了一份执行通知，反对DAA违反其夜间航班配额。这项行动被搁置，等待有关行动的结果。
爱尔兰数字商业协会（Digital Business Ireland）是一个全国性的数字行业协会，该协会声称，这样的削减可能会导致“数十亿”欧元的贸易损失。
去年9月，在一份决定草案中，规划上诉委员会提出了都柏林机场新跑道夜间噪音配额。它还表示打算在此期间将允许使用该机场的航班数量限制在13 000架次。这将比目前的水平减少60%，并将在晚上11点到早上6点59分之间实施。
都柏林机场的运营方都柏林机场管理局发起了一项所谓的“相关行动”，以改变跑道建设的关键规划条件，该跑道于2022年开通。
它试图取消对晚上11点至早上7点之间允许的平均航班数量的上限，代之以每年的夜间配额，生效时间为晚上11点30分至早上6点。包括瑞安航空在内的航空公司支持这一举措。
芬加尔郡议会下属的飞机噪音主管当局（ANCA）建议实行夜间飞行配额。
在9月份发布决定草案后，anboard Pleanála在圣诞节前接受了有关该计划的提交。
爱尔兰数字商业公司表示：“都柏林机场的夜间航班每年运送价值约190亿欧元的进出口货物，占总进口的12%和出口的6%。根据2024年的数据，削减夜间航班可能会影响爱尔兰价值超过100亿欧元的进出口。”
去年，由物流公司组成的爱尔兰自由贸易协会（FTA Ireland）表示，夜间运输的货物占都柏林机场总货运量的38%，其中近三分之二是由快递公司运输的，主要是那些运送易腐货物和其他对时间敏感的货物。例如，这可以包括食品和药品。
都柏林机场正在挑战许多方面的规划限制。它还试图取消或提高每年3200万名乘客的上限。
爱尔兰数字商业发言人DP Fitzgerald指出，爱尔兰是一个岛屿经济体。他说：“我们看到了天气破坏对霍利黑德港造成的破坏性短期影响，但爱尔兰可能会在梦游中陷入一场更持久的人为危机。”
“如果岛上主要机场的货运航班数量被削减，那么运输和贸易将受到严重干扰，这将给爱尔兰消费者带来巨大的挫败感，并给爱尔兰企业带来重大损失。”
他声称，这一上限已经对企业产生了影响，任何削减都柏林机场夜间货物运输的额外措施都将对爱尔兰的电子商务贸易“造成严重打击”。
2023年，芬格尔郡议会发布了一份执行通知，反对DAA违反其夜间航班配额。这项行动被搁置，等待有关行动的结果。
