卡塔尔多哈：2025年国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）将于今天在卡塔尔拉开帷幕，来自世界各地的精英车队将齐聚一堂，争夺冠军。随着激动人心的摊牌将点亮赛道，车队准备参加轮对轮的战斗，争夺卢塞尔的最高奖项。
刚刚结束了“序赛”季前测试，人们的注意力现在转移到许多人预期的国际汽联WEC 13年历史上最不可预测和竞争最激烈的比赛上。
最先进的鲁塞尔国际赛道全长5.418公里，有16个弯道，于2024年首次亮相，当时保时捷占据了超级跑车的领奖台。这家德国制造商也在LMGT3的首次对决中获得了胜利。现在，随着灯光再次熄灭，球迷和球队都准备好迎接一个激动人心的新赛季。
“这条赛道是非常独特的，”去年在卢塞尔赢得冠军的超级跑车世界冠军凯萨文·埃斯特承认，他正在与保时捷潘斯克赛车运动公司的劳伦斯·范托尔和马特·坎贝尔一起争夺他的车手冠军，在更长的赛事中。
“整条赛道非常平坦，几乎没有颠簸，而且抓地力很强。让轮胎进入最佳运行窗口将是至关重要的。”
位于多哈北部，被沙漠环绕的LIC赛道平滑、高速的布局给车手、赛车和轮胎带来了许多挑战，从平坦的、长达一公里的主直道到紧凑、曲折、技术性强的中间路段，都将车手、赛车和轮胎推向了极限。
不仅如此，由于比赛时间早于下午，赛程约为10个小时，在卡塔尔的1812公里赛程中，选手们将从白天一直跑到黑夜，这意味着他们还需要应对截然不同的空气和赛道温度。
在为期两天的开场中，保时捷再次成为主角之一，法拉利的三辆499P超级跑车和最近合并的凯迪拉克赫兹车队JOTA联盟也是如此，而阿斯顿马丁的全新v12发动机的女武神首次正式亮相国际汽联WEC的18强超级跑车赛场。
卫冕制造商的冠军头衔持有者丰田肯定是一个力量，再次被认为是一个不变的车手阵容在其对GR010混合动力超级跑车，和标致将寻求救赎后，9X8被否认其最好的完成在国际汽联WEC迄今为止在卡塔尔12个月前，当让-Éric Vergne跑完最后一圈的燃料，而在赛道上舀亚军的奖励。
系列赛第二名阿尔卑斯和宝马，最后，正在竞标建立在赛季末的势头，从2024年开始-罗宾·弗里恩斯把巴伐利亚品牌放在测试时间表的顶部，因为最快的三辆超级跑车都低于现有的单圈记录。
“一切都感觉很好，”荷兰人说。“在序赛期间有机会在晚上驾驶是很重要的，现在，我们需要把所有的拼图拼凑在一起，为比赛做好准备。”
罗西的目标是刷新卡塔尔的纪录
在LMGT3中，TF Sport（克尔维特Z06 LMGT3. r）、Akkodis ASP车队（雷克萨斯RC F LMGT3）和Vista AF Corse（法拉利296 LMGT3）在测试中都表现出色。wrt车队的宝马M4 lmgt3也一直在那里徘徊，比利时车队的超级巨星车手-九次摩托车世界冠军瓦伦蒂诺·罗西-在他职业生涯的早期在卡塔尔赢得了多个冠军。
与此同时，热切的目光将被训练在铁山猫的一对梅赛德斯- amg LMGT3挑战者上，因为这家德国制造商在6月重返勒芒24小时耐力赛之前进行了备受期待的首次亮相，这是超过四分之一个世纪以来的第一次。
赛道上的训练将从今天的自由练习开始，然后是排位赛——以及最重要的超级极杆——从当地时间明天17:00（欧洲中部时间15:00）开始。比赛将于当地时间2月28日（星期五）14:00（欧洲中部时间12:00）开始。
