卡塔尔，多哈：E1系列的首席执行官兼联合创始人Rodi Basso表示，首届卡塔尔E1多哈大奖赛的显著参加人数清楚地证明了这项运动在该国的显著扩张以及民众对水上运动的热情。
巴索最近在卡塔尔明珠酒店（The Pearl Qatar）举行了为期两天的活动，在活动间隙接受《半岛报》（The Peninsula）采访时指出，在距离活动开幕还有两天的时候，已经有超过2万人报名参加了这次活动。
网球偶像拉斐尔·巴比（Rafael b纳达尔）的拉法队在PIF举办的UIM E1世界锦标赛上取得了首场胜利，全电动赛艇系列在卡塔尔之旅E1多哈大奖赛上首次亮相。
他说：“吉达站的比赛有大约1万人观看，但在多哈这样一个比吉达小得多的城市，有超过2万人观看，这显然是一件大事。这次会议在各个方面都取得了巨大的成功。”
Basso补充说，与卡塔尔UDC和Visit Qatar等实体的战略合作伙伴关系为这一重要里程碑做出了巨大贡献。“这个地区理解创新和传统的价值，”他说，并赞扬了卡塔尔的基础设施和文化平衡。
在第二季，《E1》的发展速度已经超出了人们的预期。在第一赛季举办了横跨两大洲的五场比赛之后，2024年的日历扩展到四大洲的七个地点，计划到第五赛季达到15场比赛。
巴索说：“我们来到多哈是因为它与海洋有着深厚的联系。”他强调了该地区与海洋文化的历史联系。“即使在石油出现之前，这也是一个建在水上的地方。这种传统与我们的使命产生了共鸣，我们很高兴在这里举办这次活动。”
巴索的E1之旅读起来像一部惊悚片。巴索是一名航空航天工程师，曾在美国国家航空航天局（NASA）工作，后来转投法拉利（Ferrari）一级方程式赛车，他用了25年时间推动高科技运动创新的极限。他在电力推进和数据智能方面的专业知识使他与迈凯轮技术公司和Lucid汽车公司合作，共同开发了电动方程式第二代赛车的电池。正是在这段时间里，他结识了电动方程式的联合创始人亚历杭德罗·阿加格，也就是现在的E1。
Rodi Basso， E1 Series的首席执行官和联合创始人。
巴索回忆道：“一切都始于亚历杭德罗投资的一家初创公司，该公司的目标是建造一艘商用电动帆板船。鉴于我的背景，他寻求帮助。在24小时内，我起草了一份‘水上电动一级方程式’的战略。”
二人组与沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）合作，仅用了8个月就获得了资金——E1的独特主张是：将赛车运动的刺激与环保目的结合起来，这一转变速度如闪电般快。
E1的水翼船，从“空白页”设计，是一个工程奇迹。结合了赛车运动、摩托艇和帆船的技术，这些船完全由电动引擎驱动，在水面上滑行。巴索解释说：“以前没有人参加过帆板比赛。“我们必须发明新的系统、协议和安全标准。”
结果呢?这项运动的可持续性和速度一样重要。E1的船只产生零排放和最小噪音，符合其促进海洋保护的核心使命。冠军赛还与世界知名的海洋生物学家卡洛斯·杜阿尔特（Carlos Duarte）合作，他领导着E1应对海洋生态系统挑战的努力。
巴索强调：“我们不仅仅是一场比赛——我们是一个提升意识和解决方案的平台。”
E1的增长不仅仅是地理上的。该锦标赛拥有明星云集的球队老板阵容，包括勒布朗·詹姆斯（LeBron James）和板球传奇人物维拉特·科利（Virat Kohli），他们的社交媒体总影响力超过11亿。巴索说：“我们老板的每一条帖子都是对这项运动、地点和我们的信息的宣传。”Kohli最近的一篇帖子在三个小时内获得了1000万的点击量——这证明了E1的病毒传播潜力。
E1的比赛形式旨在刺激。参赛队伍以男女混合的方式进行比赛，在比赛期间由男飞行员和女飞行员交替进行。排位赛结合了短的高速圈和较长的战略跑，让车迷保持紧张。“战略是不可预测的，”巴索说。“车队必须平衡速度和效率——这是现实世界中电动汽车创新的一个挑战。”
在比赛之外，E1还培养B2B机会和思想领导力。活动的特色是由行业专家和政策制定者组成的小组，其中包括最近获得海洋生物学诺贝尔奖的杜阿尔特。
“我们正在围绕水资源管理建立一个社区，”巴索补充道。
E1的野心延伸到了中东。巴索暗示，2025年将增加三场地区性比赛，理由是海湾合作委员会国家对此有浓厚兴趣。
